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扎根中国30余载,这么一家车企已累积生产2000万

发布时间:2019-02-21

当谈到在工作中最难忘的一段时间,王建强连续说道:“最难忘的应该是辉昂项目的那段岁月,辉昂项目对电子电器团队来说是一个巨大的挑战。记切当时FAS台要对辉昂的5项驾驶帮助功能进行标定,项目阶段始终合格率很低,因此,在参数调剂优化、在线把持工艺、标定调解工具优化上,我们辨别把攻坚课题落实到指定牵头人,最终通过昼夜攻关,解决了系列困难,同时独创了很多高效的返工流程,把这一系列成果和教训汇编成册,编制了《辉昂驾驶辅助体系白皮书》。这个项目磨难了我们每个人面对艰难的毅力,同时,提高了我们全体团队的战斗力和凝聚力,也为后续我们可能应答各类项目和艰苦打下坚实的基础。”

累计生产2000万辆,这是什么概念?目前国内合资品牌累计出产超过1000万辆的车企有上汽通用别克、北京古代、东风日产等,而可能达到2000万辆的,只有上汽大众。

从无到有,从弱变强,中国汽车工业的发展史不堪称不辉煌。上世纪80年代,是中国汽车发展史上主要的历史阶段——合资车企逐渐出生:中国车企与国外有名汽车品牌配合双赢,奇特开拓海内市场。

王建强在上汽大众已经度过了6年时光,重要负责整车电子电器与电器检测系统工作。

要说从1000万辆到2000万辆的具体变革,王建强说:“首先是车型的电器网络、电检流程复杂度上的变更,从A\B级车最多20多少个控制器,到我们旗舰车型辉昂上,控制器高达80多个,线束总长度近2000米。其次就是我们工作模块的流程、局部、组织的完整性跟标准性越来越高,随着电器模块在名目中的重要性提升,电器名目起步的工作越来越尺度化,让我们能够更高效率的分析问题、解决问题跟操纵问题。最后作为第2000万辆车型的帕萨特PHEV,也是咱们公司在新能源产品策略布局上的代表之作,2000万辆记录了从传统车向新能源车的变化、向智能网联服务的变化、向高端豪华车型的变化,这些变化督促着咱们要在技能上快速的成长,适应变化,为我们向更高、更大的目标去冲刺加油。”

文/机器狗

2000万,这相当于一线城市的常住人口数量。试想一下,如果全部城市里所有人都开着来自同一个车企的车辆,这局势将何其壮观。

“2000万辆对我们企业来说是一个重要的里程碑,就我个人而言,从1000万到2000万,我感想到很多和我工作密切相关的细节上变化。”王建强,上汽大众一位个别的员工在接受采访时如是说道。

其中,上汽民众诞生于1985年,在经过风雨飘摇的30余年后,当初已累计生产2000万辆汽车,成为国内首个实现这项壮举的乘用车企业。这离不开上汽大众每一位员工的辛勤恳动。